В обществе активно обсуждается возможность замены транспортного налога экологическим сбором.
В обществе активно обсуждается возможность замены транспортного налога экологическим сбором. О своих взглядах на данный вопрос рассказал председатель комитета Законодательного Собрания области по собственности, природопользованию и строительству, депутат фракции «Единая Россия» Аркадий Швецов.
– Сразу отмечу, что такой вариант только рассматривается. Еще официально не сообщаются ни конкретные ставки, ни механизмы замены.
Основная цель введения эконалога – некий стимул для автовладельца к покупке, так называемой, «экологичной» машины. Мнения по данному вопросу высказываются разные. Есть и сторонники, и противники. Так, в пользу «минусов» говорится аргумент, что нововведение ударит по владельцам старых авто, возраст которых перешагнул 10-летний рубеж и транспортное средство создает угрозу для атмосферы. А вторичный автопарк в России достаточно большой. С другой стороны, предполагается, что при начислении экологического сбора будет учитываться пройденное автомобилем расстояние, и, к примеру, пенсионеры, использующие свою машину для поездок на дачу, финансово не пострадают, а скорее наоборот.
Практика уплаты экологического налога применяется во многих европейских странах. И предложение Минтранса заменить транспортный налог на экологический сбор вписывается в общую стратегию экологического развития нашей страны. Такие стимулы должны появляться во всех сферах. При этом нужно не забыть о целевом назначении этих средств: экосбор должен идти на решение экопроблем, – отметил депутат.
– Сразу отмечу, что такой вариант только рассматривается. Еще официально не сообщаются ни конкретные ставки, ни механизмы замены.
Основная цель введения эконалога – некий стимул для автовладельца к покупке, так называемой, «экологичной» машины. Мнения по данному вопросу высказываются разные. Есть и сторонники, и противники. Так, в пользу «минусов» говорится аргумент, что нововведение ударит по владельцам старых авто, возраст которых перешагнул 10-летний рубеж и транспортное средство создает угрозу для атмосферы. А вторичный автопарк в России достаточно большой. С другой стороны, предполагается, что при начислении экологического сбора будет учитываться пройденное автомобилем расстояние, и, к примеру, пенсионеры, использующие свою машину для поездок на дачу, финансово не пострадают, а скорее наоборот.
Практика уплаты экологического налога применяется во многих европейских странах. И предложение Минтранса заменить транспортный налог на экологический сбор вписывается в общую стратегию экологического развития нашей страны. Такие стимулы должны появляться во всех сферах. При этом нужно не забыть о целевом назначении этих средств: экосбор должен идти на решение экопроблем, – отметил депутат.
Полезные ссылки
