Председатель комитета Законодательного Собрания по законности и правопорядку, генеральный директор ООО «Орскавтотранс» Ермек Алкулов принял участие в совещании руководства администрации г. Орска с представителями предприятий автоперевозчиков.
Председатель комитета Законодательного Собрания по законности и правопорядку, генеральный директор ООО «Орскавтотранс» Ермек Алкулов принял участие в совещании руководства администрации г. Орска с представителями предприятий автоперевозчиков. Темой обсуждения стали тарифы на проезд в орском муниципальном общественном транспорте.
По федеральному законодательству установлено два вида пассажирских перевозок: по регулируемым и нерегулируемым тарифам. Размер стоимости пассажироперевозок по регулируемым тарифам устанавливает муниципалитет, на нерегулируемых - выбирает сам перевозчик. Закон позволяет ему не обосновывать причину той или иной стоимости проезда.
На сегодняшний день все маршрутные ГАЗели в Орске являются «частниками». ООО «Орскавтотранс» - единственное муниципальное предприятие восточного Оренбуржья, которое объединило всех частных перевозчиков и работает согласно необходимым требованиям: у каждой машины есть лицензия, свидетельство на маршрут, карта маршрута.
О необходимости пересмотреть стоимость маршрутного проезда заговорили в связи с резким повышением цены на газомоторное топливо. По словам представителей автозаправочных станций, ситуация на рынке сложилась таким образом, что сейчас сырье в основном уходит за границу. Цены в розницу зависят от цен на опт. С начала года стоимость газа поднялась почти в два раза - с 14,5 тыс. рублей за тонну до 28,5-29 тысяч. На всю область одному оператору можно приобрести 200 тонн, и то с аукциона, что очень проблематично и дорого.
На топливо уходит примерно 30% дохода предпринимателя, расход в день в среднем - 80 литров. С учетом новых цен газелисту нужно заправиться на 1 тыс. 600 рублей, а это значит, что его зарплата уменьшается до 355 рублей в день.
- В такой ситуации нужно было искать выход, чем перекрыть расходы, - сказал Ермек Алкулов. - Потому и было принято решение пересмотреть стоимость проезда, это вынужденная мера.
Как подчеркнули представители транспортных услуг, цифру в 20 рублей минэкономразвития утвердило еще в прошлом году, - Орск просто «придержал коней», при том, что себестоимость проезда на маршрутке сегодня составляет 35 рублей.
Ермек Алкулов отметил, что сравнивать Орск с другими городами неверно, там действует понятие «пассажиропоток», и на этот рынок трудно попасть, а главное - на него есть спрос, в отличие от столицы восточного Оренбуржья. Частные перевозчики в Орске заняли довольно четкую позицию: «Либо начинаем возить по 20 рублей и смотрим на рентабельность, либо придется остановить перевозочный процесс в связи с убыточностью».
В результате личного участия в переговорах депутата ЗС Е.К.Алкулова, в которых участвовали и представители городской администрации, удалось прийти к договоренности и установить тариф в 20 рублей, учитывая низкую платежеспособность населения. При этом частники настаивали на стоимости в 25 рублей за весь день. По итогам совещания проезд в Орске будет стоить: 20 рублей с 05:00 до 20:00, 25 рублей - с 20:00 до 24:00.
По федеральному законодательству установлено два вида пассажирских перевозок: по регулируемым и нерегулируемым тарифам. Размер стоимости пассажироперевозок по регулируемым тарифам устанавливает муниципалитет, на нерегулируемых - выбирает сам перевозчик. Закон позволяет ему не обосновывать причину той или иной стоимости проезда.
На сегодняшний день все маршрутные ГАЗели в Орске являются «частниками». ООО «Орскавтотранс» - единственное муниципальное предприятие восточного Оренбуржья, которое объединило всех частных перевозчиков и работает согласно необходимым требованиям: у каждой машины есть лицензия, свидетельство на маршрут, карта маршрута.
О необходимости пересмотреть стоимость маршрутного проезда заговорили в связи с резким повышением цены на газомоторное топливо. По словам представителей автозаправочных станций, ситуация на рынке сложилась таким образом, что сейчас сырье в основном уходит за границу. Цены в розницу зависят от цен на опт. С начала года стоимость газа поднялась почти в два раза - с 14,5 тыс. рублей за тонну до 28,5-29 тысяч. На всю область одному оператору можно приобрести 200 тонн, и то с аукциона, что очень проблематично и дорого.
На топливо уходит примерно 30% дохода предпринимателя, расход в день в среднем - 80 литров. С учетом новых цен газелисту нужно заправиться на 1 тыс. 600 рублей, а это значит, что его зарплата уменьшается до 355 рублей в день.
- В такой ситуации нужно было искать выход, чем перекрыть расходы, - сказал Ермек Алкулов. - Потому и было принято решение пересмотреть стоимость проезда, это вынужденная мера.
Как подчеркнули представители транспортных услуг, цифру в 20 рублей минэкономразвития утвердило еще в прошлом году, - Орск просто «придержал коней», при том, что себестоимость проезда на маршрутке сегодня составляет 35 рублей.
Ермек Алкулов отметил, что сравнивать Орск с другими городами неверно, там действует понятие «пассажиропоток», и на этот рынок трудно попасть, а главное - на него есть спрос, в отличие от столицы восточного Оренбуржья. Частные перевозчики в Орске заняли довольно четкую позицию: «Либо начинаем возить по 20 рублей и смотрим на рентабельность, либо придется остановить перевозочный процесс в связи с убыточностью».
В результате личного участия в переговорах депутата ЗС Е.К.Алкулова, в которых участвовали и представители городской администрации, удалось прийти к договоренности и установить тариф в 20 рублей, учитывая низкую платежеспособность населения. При этом частники настаивали на стоимости в 25 рублей за весь день. По итогам совещания проезд в Орске будет стоить: 20 рублей с 05:00 до 20:00, 25 рублей - с 20:00 до 24:00.
Полезные ссылки
